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21 2026.01
成達萬高鐵：首批500米長鋼軌進場，全線鋪軌指日可待
1月20日，成達萬高鐵建設迎來重要節點，一列滿載長鋼軌的列車緩緩駛入成達萬高鐵南充北鋪軌基地，標志著成達萬高鐵建設進入長軌存儲階段，為后續全線鋪軌施工奠定了堅實基礎。 -
21 2026.01
廣深港高鐵：2026年發車密度與頻次將躍居全國第一
2026年，廣深港高鐵迎來重大調整。記者從國鐵廣州局了解到，自1月26日起，鐵路部門將實施新的列車運行圖，廣深港高鐵列車持續加密，新增列車52列，總開行旅客列車達415列，一躍成為全國開行密度和停站頻次最高的高鐵線路。 -
21 2026.01
阜淮鐵路利辛站站房主體結構封頂，皖北交通迎新進展
2026年1月18日，由中鐵城建集團承建的阜淮鐵路利辛站站房工程順利實現主體結構全面封頂，這是阜淮鐵路建設的重要里程碑。
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12 2025.11
第三屆中國數智交通創新發展大會——智慧航道建設創新發展論壇回顧
金秋十月，碩果盈枝。由中國交通運輸協會主辦，中國交通運輸協會新技術促進分會、四川省港航投資集團有限責任公司、成都養路工數字科技有限公司、智匯新基建(北京)交通科技有限公司共同承辦，國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心、北京智洋慧通數字科技有限公司協辦、北京全路通信信號研究設計院集團公司、北京和利時系統工程有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、廣州國交潤萬交通信息有限公司、通號通信信息集團信息產業有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所論壇承辦第三屆中國數智交通創新發展大會在四川成都隆重召開。 -
12 2025.11
第三屆中國數智交通創新發展大會——重載鐵路數字化轉型論壇回顧
金秋十月，碩果盈枝。由中國交通運輸協會主辦，中國交通運輸協會新技術促進分會、四川省港航投資集團有限責任公司、成都養路工數字科技有限公司、智匯新基建(北京)交通科技有限公司共同承辦，國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心、北京智洋慧通數字科技有限公司協辦、北京全路通信信號研究設計院集團公司、北京和利時系統工程有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、廣州國交潤萬交通信息有限公司、通號通信信息集團信息產業有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所論壇承辦第三屆中國數智交通創新發展大會在四川成都隆重召開。 -
12 2025.11
第三屆中國數智交通創新發展大會——低空+物流多式聯運網絡建設論壇回顧
金秋十月，碩果盈枝。由中國交通運輸協會主辦，中國交通運輸協會新技術促進分會、四川省港航投資集團有限責任公司、成都養路工數字科技有限公司、智匯新基建(北京)交通科技有限公司共同承辦，國家鐵路智能運輸系統工程技術研究中心、北京智洋慧通數字科技有限公司協辦、北京全路通信信號研究設計院集團公司、北京和利時系統工程有限公司、株洲時代新材料科技股份有限公司、廣州國交潤萬交通信息有限公司、通號通信信息集團信息產業有限公司、中國鐵道科學研究院集團有限公司通信信號研究所論壇承辦第三屆中國數智交通創新發展大會在四川成都隆重召開。
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2026-01-20
團體標準 |《橋梁鋼-聚氨酯減隔震自限位支座》大綱審查會議順利召開
隨著我國交通強國戰略的全面推進，基礎設施建設對安全性與韌性的要求不斷提高。我國作為地震多發國家，橋梁抗震性能直接關系到人民生命財產安全和震后應急救援效率。 -
2026-01-20
團體標準 |《長江中下游流域內河航道生態護岸設計規范》征求意見稿草案審查會議順利召開
隨著我國交通強國戰略與長江經濟帶發展的深入推進，長江中下游流域內河航道正迎來系統化升級，通航船舶日趨大型化，船行波對航道護岸的沖刷影響日益凸顯。傳統護岸結構在保障航行安全的同時，常對水陸生態連通性造成阻斷，影響濱岸帶物種多樣性恢復，難以兼顧結構穩固與生態協調。 -
2026-01-16
團體標準 |《橋梁結構非線性地震響應分析技術要求》技術審查會議順利召開
隨著我國交通基礎設施逐步向高烈度地震區等復雜環境延伸，橋梁抗震安全的重要性日益受到關注。目前，行業內對橋梁在中、小地震下的線彈性分析方法已形成較為成熟的技術體系，但在強震作用引起的非線性響應分析方面，仍存在建模方法、分析參數及技術路徑不夠統一的情況，不同單位之間的分析結果有時可能出現一定差異，這給橋梁抗震設計與安全評估帶來一定影響。
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