隨著社會環保意識的提升，在道路鋪裝領域，對鋪裝材料、結構的耐久性和綠色屬性提出了更高要求。聚氨酯膠粘劑粘結強度高、力學性能優異、耐久性好、污染排放小、環境友好，其在路橋鋪裝領域的應用愈發廣泛。通過調研發現，關于路用聚氨酯膠粘劑暫未無相關產品標準，現有的聚氨酯膠粘劑標準多為化工、建筑、電子等領域標準，其中試驗方法和技術指標與鋪裝混合料用聚氨酯膠粘劑要求存在較大區別。因此，對道路鋪裝用聚氨酯膠粘劑技術性能進行進一步規范可以擴大路用聚氨酯膠粘劑進一步發展及應用。

2025年1月3日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《軌道交通調度控制一體化與聯程運輸服務總體技術要求》《城際/市域(郊)鐵路智能綜合調度與列車自主運行控制一體化系統工程設計規范》兩項團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

2025年1月3日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《山地齒軌鐵路列控系統總體技術要求》《懸掛式中低速磁浮列控系統總體技術要求》兩項團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

2025年1月2日，中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《鐵路盾構隧道水平滑移門》團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

2025年1月2日，中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《鐵路橋梁全生命周期碳排放計算指南》團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

2025年1月2日，中國交通運輸協會標準化技術委員會組織召開了《鐵路隧道變形縫T型中埋式橡膠止水帶》團體標準征求意見稿（草案）審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

2024年11月22日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《城市軌道交通地下空間5G定位技術規范》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會務工作。

2024年11月20日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《省域交通視頻云聯網技術要求》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。

2024年11月21日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《軌道車輛工作模態試驗及評估方法》團體標準大綱審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會務工作。