團體標準 |《聚氨酯混合料設計規范》技術審查會議順利召開
發表時間: 2025-02-24
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來源：交通運輸新技術網
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石油瀝青是我國公路路面應用最廣泛的膠結材料之一。石油瀝青作為石油煉制工業的副產品，存在溫度敏感性大、與石料黏結性差等諸多缺點，使得以石油瀝青為膠粘劑的瀝青路面在大交通量、重交通荷載、復雜氣候環境的耦合作用下，極易出現裂縫、車轍、松散坑槽等病害，設計壽命短，實際服役期限差強人意。為實現公路交通基礎設施可持續發展，亟需開發后石油時代能替代傳統瀝青混合料的新一代環保高性能路面材料，革新路用材料技術體系。近年來，路用聚氨酯膠粘劑吸引了國內外公路工程領域的廣泛關注，聚氨酯具備成為高性能路面膠粘劑的技術特性。與傳統瀝青混合料相比，聚氨酯混合料不僅具有良好的力學性能、高低溫性能和疲勞性能等，還能賦予其一定的透水、降噪等功能屬性。
交通運輸部公路科學研究所通過收集既有工程應用經驗，以及相關研究成果、試驗檢測結果及使用單位反饋信息，確定標準編制方向，牽頭起草編制《聚氨酯混合料設計規范》。
2025年2月14日，中國交通運輸協會標準化技術委員會在北京組織召開了《聚氨酯混合料設計規范》團體標準技術審查會議，新技術促進分會作為標準的提出單位，承擔了本次會議的綜合服務工作。
中國交通運輸協會副會長/交通運輸部公路局原局長/正高李華、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員兼秘書長/交通運輸部科學研究院原副總工/正高孫小年、中國交通運輸協會標準化技術委員會委員/交通運輸部科學研究院正高張文濤、中交建筑集團北京檢測科技有限公司執行董事卜凡民、北京工業大學教授張志清作為評審專家出席了技術審查會議。
交通運輸部公路科學研究院副研究員王杰、助理研究員王鵬、博士李鵬飛作為起草組代表參加了會議。
審查會議現場
根據會議議程的程序和要求，首先由主持人介紹參會人員，宣布審查組專家名單，確認審查組組長之后由編寫組介紹技術審查稿主要內容、編制情況及主要意見處理情況；專家組逐條對標準內容進行審查，最后經過質詢形成會議紀要，并宣讀會議紀要。
《聚氨酯混合料設計規范》規定了聚氨酯混合料的材料、混合料配合比設計，適用于公路和城鎮道路新建、改擴建及養護工程。標準的編制，對混合料使用性能和力學性能進行精準設計，為路面工程基于性能的材料設計方法和路面材料的定制化生產提供了理論空間和現實基礎，聚氨酯路面的耐久性和使用壽命得到顯著提升，大幅降低后期養護次數，助力“雙碳”背景下公路交通基礎設施高質量發展。
新技術促進分會自2021年4月開展團體標準工作以來發起團體標準立項的項目220余項，發布60余項，征集團體標準的采用單位有200余家，組織標準發布及宣貫會議40余場次；涵蓋了鐵路、公路、民航以及城市客運管理等綜合交通運輸領域，涉及橋梁、道路、隧道、運輸綜合、軌道交通等多項專業技術。
2025年度中國交通運輸協會標準化工作正在籌備開展中，歡迎交通業界專家與企業積極推薦和申報。
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