楊則云，中共黨員，中南大學軌道交通運輸專業畢業，博士研究生學歷，正高級工程師。現任中車工業研究院（青島）有限公司副院長（主持工作），擁有20年軌道交通裝備制造領域從業經驗，增先后任南車青島四方股份技術中心高級設計師、中車青島四方股份科技發展部部長、標準化部主任。
近五年，發表SCI論文1篇、EI論文1篇、其他核心期刊5篇；主導制定國際標準2項；授權發明專利6項；獲省部級特等獎1項、三等獎1項，地市級（中車級）10余項；獲中國交通運輸協會科技創新青年獎、國家知識產權局企業知識產權工作先進個人、山東標準化協會優秀工作者、公司優秀黨員等榮譽稱號。近年來其緊密對接軌道交通發展重大需求，在關鍵技術與管理模式方面取得系列創新成果，已應用于高速列車、城軌地鐵列車等。主要科技貢獻和成果如下：
一、主持研發列車輕量化/節能綜合技術
1.提出并主持開發了列車外形減阻-變壓增效-新斷面隔熱-新空調風道增效的集成綜合節能技術。完成的列車外形流線型優化，與CRH380A相比減阻成效提升8%以上；開發的電子電力變壓器，效率提升95%；開發的新型斷面結構，隔熱性能提升10%；研制的新型空調系統及風道，空調效率提升10%以上。已成功應用于“復興號”動車組。綜合節能經濟效益超10億元。
2.依托山東省重大創新工程“下一代列車輕量化關鍵技術和部件研發”項目，突破鋁合金-CFRTP直接焊接的條件、方法與參數調節等關鍵技術，實現典型部件減重10%-30%。
3.創新了標準化地鐵列車氣動減阻設計方法，提出了列車氣密性設計和貫通式頭型優化減阻、導流減阻、車底減阻、集成氣動減阻技術方案。
二、承擔列車核心關鍵技術攻關任務
1.承擔國家首批國家重點研發計劃揭榜掛帥項目“碳陶制動盤功能一體化設計與緊固連接關鍵技術”核心子任務，國際首次開展400km/h碳陶制動技術應用。
2.主持承擔CR450工程項目400km/h以上動車組技術邊界研究，突破列車弓網受流與控制技術。
三、主導制定發布兩項國際標準填補空白
1.提出并建立了標準項目后評估機制，打造了精益質量品控標準。負責國家發改委“中國標準地鐵列車研制與試驗”項目、中車重點項目“面向未來的高速列車及關鍵技術研究”等標準體系搭建與標準制定工作。
2.主導制定并發布ISO 22752:2021《車體側窗》、ISO 37164:2021《使用燃料電池輕軌的智慧交通》兩項國際標準，實現我國該方面零的突破。
四、管理創新，織構央企技術創新高效協同模式
1.全面負責科技部“十三五”先進軌道交通專項全鏈條項目實施管理工作（13個項目總計95.41億），作為執行人牽頭制定中國中車重點專項相關管理制度。該專項團隊獲中國中車科技創新團隊組織獎。
2.建立中車協同創新團隊項目知識產權管控機制，支撐高質量專利與知識產權管理能力領跑行業。在中車四方股份公司（原工作單位）率領團隊近三年獲中國專利獎8項（中車獲獎數最多單位），其中專利金獎4項，2020年獲雙金獎，國內唯一。
講座概要
習近平總書記在二十大報告中指出，“科技是第一生產力、創新是第一動力、人才是第一資源”。要加快實施創新驅動發展戰略，其中特別強調要“加強基礎研究，突出原創，鼓勵自由探索”。中車研究院作為中車科技創新體系建設的“先頭兵”，面向中車“一核三極多點”主營業務，面向研究院“探索一代、預研一代”研究方向，著力突破新材料、新能源、智能化等核心關鍵技術，勇當原創技術“策源地”。報告從中國中車加強科技創新體系建設的背景、中車研究院在科技創新體系建設中的探索與實踐、中車研究院通過科技創新取得的技術成果和轉化案例等三方面詳細剖析中車研究院以技術創新為驅動、以勇攀高峰為目標，在聚力構建原創技術策源地中的實踐與成果。