“紅眼高鐵”溫暖春運回家路

　　為應對客流高峰,多地在夜間增開高鐵列車。據國鐵南寧局消息,1月14日凌晨,2000多名廣西在外務工人員從深圳北站搭乘G4158次、G4598次兩趟夜間高鐵,返回桂林、梧州兩地。這些夜間動車組一般是半夜發車凌晨到達,與“紅眼航班”的時刻類似,又被稱作“紅眼高鐵”,增開的“紅眼高鐵”主要服務最繁忙的線路。雖然“紅眼高鐵”是半夜出發、凌晨到達,時刻并不算友好,但車票依然搶手。（江西網絡廣播電視臺1月17日）

　　所謂“紅眼高鐵”就是指主要是為了滿足旅客春運回家的需要臨時增加的、在高速鐵路夜間維修天窗期間開行的高速動車組列車。隨著年關臨近,游子歸家心切,因疫情而“沉寂”春運客流量也正逐漸到達高峰,鐵路部門為滿足春運旅客的出行需求,開始出動“紅眼高鐵”,奔馳的“紅眼高鐵”猶如寒夜中的火焰,溫暖著異鄉游子的心、照亮著春運回家路。

　　“紅眼高鐵”出行,溫馨服務不打烊。鐵路部門秉承著“人民鐵路為人民”,想人民之所想、急人們之所急,在春運人潮洶涌的高峰到來之際,克服行業困難、創新服務思路的開行“紅眼高鐵”以滿足人們錯峰出行。鐵路部門并沒有因為“紅眼高鐵”是夜間開行就降低了服務質量,而是紛紛出招,讓人們在寒夜出行感受到同樣的溫馨服務。例如深圳北站迎春花服務隊夜間不但主動協調商鋪來滿足旅客食品供應,還協調出租車等周邊公共交通服務時間來實現旅客夜間出行的“零距離接駁”;為防止旅客夜間坐車睡覺坐過站,“紅眼高鐵”的列車員會對途中下車旅客提供一對一“叫醒”服務,餐吧車還會免費提供姜糖紅茶,為旅客送上由內而外的溫暖......這一個個舉動都是鐵路用心服務的體現,溫暖著出行的每一個人。

　　今年春運,為了讓旅客能夠“走得好”,鐵路部門升級了12306系統,將電子客票應用范圍覆蓋了到站補票和列車補票業務環節;取消了學生優惠票的時間限制,改變了兒童票的計算方式;拓展了“鐵路暢行碼”信息查詢和業務辦理的功能;增加全國站內便捷換乘的車站等等,這一點一滴的改進體現鐵路溫馨服務的延伸。每年春運鐵路部門都會思考,不但讓大家“走得了”還要“走得好”,一次次提升服務質量,一次次的讓大家感受到鐵路部門是用心用情的為人民。坐上“紅眼高鐵”,讓我們在寒冷的夜晚享受鐵路的溫馨服務,讓回家之路變得溫暖。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員關任龍）