雅萬高鐵8臺主變全部安裝就位 供電系統施工進入沖刺階段

　　2月8日上午，由中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部監控指導，所屬三分部(中國中鐵電氣化局雅萬項目經理部)負責實施的兩臺主變壓器在雅萬高鐵卡拉旺牽引變電所內成功就位。至此，由中國中鐵電氣化局自主研發、生產制造和施工安裝的全線8臺主變壓器全部安裝完成，標志著雅萬高鐵牽引供電系統施工進入全面沖刺階段，為全線如期高質量送電奠定了堅實基礎。

　　為適應雅萬高鐵沿線常年濕熱和沿海多鹽霧的環境條件，從牽引主變壓器的器身結構和油箱防腐入手，采用兩臺單相共箱式結構設計，應用數字化、智能化在線監測技術，隨時監控變壓器內部運行狀態，并于2022年11月25日在我國內完成了雅萬高鐵卡拉旺牽引變電所兩臺主變壓器生產任務。2022年12月24日，牽引主變壓器抵達雅加達港，并于2023年1月17日運抵達卡拉旺工業園區。

　　從卡拉旺工業園至牽引變電所，坡陡路窄，路面濕滑，崎嶇不平。經過現場調查，為保證運輸安全，中國中鐵印尼雅萬高鐵項目經理部三分部成立了運輸工作專班，從1月17日啟運至31日進場，中國中鐵雅萬高鐵三分部干部連續盯崗60余人次，100余名員工現場配合整修道路300余處，取土、碎石等2000m³，投入2輛500噸牽引機車，2輛裝載機，1輛挖掘機串聯牽引，使用200余塊鋼板鋪墊，經過20余次反復模擬運輸試驗，歷時15天，最終于1月31日將兩臺主變壓器順利運抵卡拉旺牽引變電所內。

　　在施工過程中，中鐵電氣化局印尼雅萬高鐵項目部繼承“促創干、爭一流”傳統，發揚“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻堅、特別能奉獻”精神，克服了德卡魯爾變電所G20工期緊、瓦里尼變電所坡度大、哈利姆變電所場地小、卡拉旺變電所路況差等重重困難，按期安全高效完成了節點目標。集團及參建單位前后方協同聯動，密切配合，從設計聯絡到生產制造，從檢測試驗到集港發運，從清關陸運到進場就位，充分體現了中鐵電氣化局四電專業國家隊、主力軍的強勁實力。

　　雅萬高鐵正線長142.3公里，最高設計時速350公里，連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是“一帶一路”建設和中印尼兩國務實合作的標志性項目，也是我國高鐵首次全系統、全要素、全產業鏈在海外落地。項目建成后，雅加達到萬隆的出行時間將由現在的3個多小時縮短至40分鐘左右。

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