中老鐵路加快中國與東盟區域一體化進程

　　記者2月1日從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，截至1月31日，中老鐵路累計開行旅客列車20000列，發送旅客1030萬人次...據悉，中老鐵路辦理客運業務的車站已由開通初期的7個增至目前的10個，實現動車組與普速列車共線運行，并在老撾主要城市開設售票點，延長預售票時間，極大方便老撾民眾乘坐火車出行。(中國新聞網2月1日)

　　中老兩國山水相連，有著牢不可破的傳統友誼，在面對世界百年未有之大變局時，需要共同打造牢不可破的具有戰略意義的命運共同體，共建“一帶一路”就是維系兩國命運共同體的重要途徑，也是順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，致力于維護全球自由貿易體系和開放型經濟的戰略性舉措，而中老鐵路則是其中不可或缺的一環。

　　中老鐵路北起我國云南省昆明南連老撾萬象，是中國“一帶一路”倡議與老撾“變陸鎖國為陸聯國”戰略的對接項目。2021年12月3日全線通車，是“一帶一路”的標志性工程。老撾國內經濟長期緩慢發展，一個很重要的原因就是基礎設施滯后。中老鐵路建成通車后，一方面極大地帶動老撾經濟社會發展，提高當地運輸效率和水平，并為老撾創造大量的就業機會，加快老撾與東盟國家的互聯互通一體化發展進程，成為貫穿老撾南北的交通大動脈。

　　另一方面也為中國西南地區經濟發展注入新的動力，將有力強化中國與東盟區域間經貿合作與人文交流，共享發展紅利。

　　未來中老鐵路將與泰國、馬來西亞鐵路相連，成為泛亞鐵路的重要組成部分，隨著相關國家人員和貨物實現全天候順暢流動，中老鐵路宛如一把插入中南半島的鑰匙，不但打開了老撾“陸鎖國”這把鎖，也將在中南半島腹部打造了一條輻射緬甸、泰國、柬埔寨、越南等國通向繁榮富足的通道。

　　中老鐵路沿線還擁有很多令人心馳神往的美麗風光，鐵路沿線分布十分豐富的礦產資源、旅游資源，古都瑯勃拉邦、秀麗的萬榮、擁有眾多名勝古跡的萬象都是旅游勝地，很多中國旅客就都是選擇通過中老鐵路前往老撾旅游度假和學習工作的。

　　中老鐵路不僅給兩國旅客提供更為便利的交通方式，增進了兩國人民以及東南亞各國人民之間的友誼，同時也極大強化了區域國家間經貿文化等各方面交流，把中國與東盟各國間的全面戰略伙伴關系推向一個更高的平臺。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員馮凱）