中歐班列為世界各國人民帶去新發展、新機遇

　　1月22日，癸卯兔年大年初一，義烏鐵路西站“春節不停工”，一派繁忙景象。上午10時許，伴隨隆隆汽笛聲，滿載日用百貨、服裝鞋襪、汽車配件等“家鄉禮”的“義新歐”中歐班列迎新起航，經過滿洲里口岸出境，奔赴俄羅斯首都莫斯科。（天目新聞網1月22日）

　　臨近春節，國人都在備著年貨，而返程中歐班列的回歸，“洋年貨”讓國人有了更多的選擇，極大豐富了老百姓的餐桌。隨著中歐班列開行力度的不但增大，越來越多的外國商品搭乘中歐班列來到國內。中歐班列也越發凸顯其強勁的實力和巨大的潛力，在改善沿線百姓生活的同時，助力國內企業拓展海外市場，沿線國家企業走進中國，促進沿線各國走上互利共贏陽光大道，大大增進了各國人民的友誼。

　　中歐班列逆勢增長，同時也讓外國人過上“中國年”。隨著“一帶一路”倡議的深入實施，中華傳統文化在國際社會上的影響力不斷擴大，特別是春節臨近，中國一些傳統的春聯、剪紙等年貨物品，更是風靡國外，受到亞歐各國的極力追捧。所以每當臨近年底，各類年貨物資運輸需求暴漲，經常會出現大批量集中到達待發的情況。

　　2022年經阿拉山口口岸通行中歐班列6211列，同比增長6.2%。年內新增中歐班列通行線路26條，運行線路總計達95條，覆蓋國內25個省區市直轄市，可到達波蘭、德國、西班牙等19個國家。返程中歐班列2462列，位居全國鐵路口岸首位。“一帶一路”給咱們老百姓帶來了各種方便，中歐班列前往歐洲帶去了我們的中國制造，而當班列返回中國時，那些各國特色物品也流向中國，例如德國的啤酒、俄羅斯的巧克力等產品，自從中歐班列開行，海外購更加方便，也促進了廣大群眾“買買買”。

　　潮平岸闊催人進，風正揚帆正當時。隨著“一帶一路”建設的推進，中歐班列發展突飛猛進，布局愈加完善。相信未來的中歐班列也將更加杰出完成時代賦予的歷史使命，為世界各國人民帶去新發展、新機遇。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員蘇世遠）