中國鐵路貨運服務一直“在路上”

　　1月15日，國家鐵路貨運繼續保持高位運行，運輸貨物1017.4萬噸，環比下降3.25%。（央視網1月16日）

　　春運以來，西部陸海新通道鐵海聯運集裝箱班列發送貨物2.5萬標箱，同比增長4%。國家鐵路發送電煤5418萬噸，同比增長12%。數據表明，鐵路貨運量多項指標屢創新高，跑出了貨運高質量發展的“加速度”，持續為服務經濟社會發展和人民群眾生產生活需要提供了強有力的運輸保障。

　　隨著防控措施的優化調整，消費市場開始逐漸復蘇，大街小巷人來人往、街邊小攤煙火十足、文旅市場逐漸恢復……今年春運預計約21億人踏上行程，同時，春運貨運需求大幅增加。根據國務院物流保通保暢工作領導小組辦公室監測匯總數據顯示，1月11日，國家鐵路運輸貨物1090萬噸，繼續保持高位運行。旺盛的貨運需求，體現了我國經濟正在走出疫情導致的陰霾，加速回暖。

　　鐵路運輸作為國民經濟大動脈，不僅承擔著國家需要時的特殊運輸責任，更是在民生發展中起著不可替代的作用。過去幾年，中國鐵路經歷了建設史上進步最快、最好的時期。逐步建成了世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網、打造中歐班列國際物流品牌、積極推進境外鐵路項目合作，成功研制“復興號”中國標準動車組，充分發揮了鐵路在“一帶一路”建設中的骨干作用。所以，在這個特殊時期，取得這樣的成果一點也不令人意外。

　　中國鐵路貨運能力的持續提高，源自中國鐵路對于貨運需求的關注，對于貨運能力提升的追求。全國鐵路“一張網”、集中統一調度指揮、鐵路調圖科學靈活、新線建設步履不停……這些都為鐵路貨運實現增量打好基礎，從而更好地推動鐵路貨運量穩增長，交出更加亮眼的貨運“成績單”，不斷實現貨運量的突破，更好地以基礎設施建設、鐵路貨運實力帶動貨運“提分”。

　　中國鐵路貨運服務一直“在路上”，堅持強擔當、抓增量、促發展、提效率，實現貨運能力的不斷提升、貨運服務的品質升級，讓“成績單”更加出色、更加亮眼，也為建設交通強國、筑實貨運保障、滿足經濟社會發展和民生需求貢獻“鐵力量”。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員蘇世遠）