我國第一條橫穿橫斷山脈的鐵路隧道大瑞鐵路高黎貢山隧道開挖過半

　　在我國西南的橫斷山脈，全長34.5公里的高黎貢山隧道建設已經進入第九個年頭，它的進展直接關系到大瑞鐵路的全線開通。這個春節，仍有很多建設者堅守一線。

　　眼下，高黎貢山隧道開挖過半，一段長達3300米的大規模高壓富水破碎帶等特殊地質，讓專為高黎貢山隧道量身定制的掘進機“彩云號”也無法正常掘進。

　　大理至瑞麗鐵路重點控制性工程高黎貢山隧道，是我國第一條橫穿橫斷山脈的鐵路隧道，穿越19條斷裂帶，埋深達到1100多米，幾乎涵蓋了所有會影響隧道施工的不良地質條件和重大風險。

　　據介紹，在南北寬74公里，東西長51公里的范圍之內，項目團隊總共選擇了1032公里的鐵路線系統地進行分析和研究，對比了24條穿越高黎貢山的綜合方案。

　　通過二十四選一，最終選定的這條線路依然困難重重。建設者不斷創新，用26項發明專利和多項新工法在困難中掘進。

　　據了解，保山到瑞麗其它的21座隧道，都已經全線貫通，橋梁路基主體的工程基本已經完工，已經進入架梁和鋪軌的階段。（來源：央視新聞網）

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