汕汕高鐵帶動粵東城鎮群融入珠三角

　　1月14日凌晨三時，歷經連續4個小時的混凝土澆筑，省、市重點項目汕汕鐵路全線水中最大跨度連續梁——濠江特大橋跨濠江水道160米剛構連續梁順利合龍。目前，汕汕鐵路站前六標建設正有序推進，汕頭海底隧道已掘進7686.4米，完成了整體長度的78.59%，無砟軌道道床首件工程順利通過驗收，項目建設迎來新年“開門紅”

　　汕汕鐵路是粵東地區城際軌道交通網的重要組成部分，項目站前六標正線全長約23千米，其中汕頭灣海底隧道9.781千米，橋梁12.344千米，全標段橋隧占比為95.4%。項目建成通車后，從汕頭到廣州的時間將縮短至1.5小時，對汕頭全面融入粵港澳大灣區、建設現代化沿海經濟帶重要發展極、打造省域副中心城市具有重要意義。預計到2025年，汕頭綜合立體交通網布局將初步形成。

　　閩粵沿海人口密集，商貿往來密切，客運需求旺盛。汕頭至漳州高鐵作為謀劃中汕尾經汕頭至漳州高速鐵路的重要組成部分，是打通廣州-汕尾-汕頭-漳州-廈門-福州東南沿海高速鐵路客運通道的關鍵節點。項目建成之后，對于加強粵東地區與珠三角、長三角核心地區的溝通聯系，打破區域高速鐵路發展“瓶頸”，意義十分重大。

　　汕汕高速鐵路是粵東地區城際軌道交通網的重要組成部分，并構成了粵東與珠三角間聯系的主要通道。同時，本項目可與杭溫和杭臺鐵路、溫福和福廈客專一起在珠三角、海西、長三角間構筑起新一條南北向大能力客運通道，填補了沿海通道縱向一千多公里范圍內無高速鐵路布局的空白，對均衡區域快速客運網，完善國家干線高速客運網絡布局有重要的意義和作用。

　　汕汕高速鐵路的建設，可大大加強閩粵兩省間及珠三角與海西、長三角地區間的聯系，對海上絲綢之路建設有著重要的支撐作用；有利于完善粵東沿海地區經濟布局，對于粵東城鎮群積極融入珠三角，強化粵東與珠三角經濟聯系具有重要意義。（作者系國鐵路網、交通運輸新技術網評論員王力）