廣花城際鐵路全線車站封頂，最大直徑盾構隧道貫通

近日，廣州東至花都天貴城際鐵路（廣花城際鐵路）迎來重要建設進展。隨著最深車站京溪路站完成主體結構封頂，該線路全線車站順利封頂。同時，“羊城號”大直徑盾構機完成掘進任務，標志著線路最大直徑盾構隧道順利貫通。

京溪路站位于地下48米深處，是全線最深的車站。其施工區域位于城市核心區，周邊環境復雜。為應對施工難度與安全風險，建設單位邀請專家優化方案，加強基坑變形與水位監測，并采用微差爆破與靜力爆破結合的方式控制影響。該站混凝土用量巨大，項目團隊采用分段分層澆筑與噴淋溫控養護工藝，確保了施工安全與質量。

此外，方石站至白方盾構井區間隧道全長約1850米，地質條件復雜，施工采用單洞雙線方案，使用直徑13.56米的“羊城號”大直徑盾構機掘進。該設備配備智能系統，能實現高精度壓力平衡與超前地質預報。建設團隊構建了三維防控體系，確保了隧道安全貫通。

目前，廣花城際鐵路7座車站已全部封頂，7個區間均在進行土建施工，共有21臺盾構機正在掘進，土建工程累計完成59%。

參考來源：消息速遞

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