裕溪河特大橋右幅主拱順利合龍，區域交通發展再進一步

1月14日，商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋和蕪合高速接線工程傳來喜訊，裕溪河特大橋右幅主拱順利合龍，這一重要節點標志著該項目向著建成通車目標邁出了堅實的一步。

裕溪河特大橋設計獨特，為雙向分離式橋面，采用下承式拱梁組合體系拱橋，拱肋系統為鋼箱拱結構。在施工過程中，邊、中跨分別采用了“先梁后拱”“先拱后梁”的工法，施工難度極大。全橋含附屬鋼結構總重量約為9000噸，對施工技術和精度控制提出了極高要求。

合龍前，項目團隊高度重視，聚焦最后吊裝及精度控制，開展了多輪研討論證，并精心編制專項施工方案，明確關鍵工序控制點，為順利完成合龍任務奠定了堅實基礎。

作為商合杭鐵路蕪湖長江公鐵大橋與G5011高速的連接線部分，裕溪河特大橋具有重要的戰略意義。大橋建成后，將有效分流蕪湖長江大橋的交通壓力，加強合肥、蕪湖、巢湖等區域之間的合作，為區域經濟一體化發展注入強大動力，促進區域間的資源共享和優勢互補，推動區域經濟邁向新的臺階。

參考來源：中鐵山橋

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