通甬高鐵慈溪特大橋A段連續(xù)梁合龍：長三角交通一體化再添新動(dòng)力

1月27日，在浙江寧波市前灣新區(qū)長河鎮(zhèn)，新建南通至寧波高速鐵路（通甬高鐵）慈溪特大橋A段跨蘆庵公路連續(xù)梁順利合龍，這一重要節(jié)點(diǎn)的完成標(biāo)志著該標(biāo)段連續(xù)梁全部合龍，為后續(xù)架梁作業(yè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，也為長三角交通一體化發(fā)展注入了新的活力。

慈溪特大橋全長37.8公里，分為A、B、C、D四段建設(shè)，是通甬高鐵全線最長橋梁和控制性工程。其中A段為起始段，北起寧波市前灣新區(qū)庵東鎮(zhèn)十塘橫江，南至寧波市慈溪市坎墩鎮(zhèn)四兆江，全長約13.5公里，由上海國鐵工程建管公司建設(shè)管理，在漢央企中交二航局施工。該段采用雙線簡支箱梁預(yù)制和雙線伸縮連續(xù)梁設(shè)計(jì)，共設(shè)連續(xù)梁10處。此前，跨華強(qiáng)支路連續(xù)梁已于2024年4月實(shí)現(xiàn)合龍，成為通甬高鐵浙江段首個(gè)合龍的連續(xù)梁。

此次合龍的跨蘆庵公路連續(xù)梁全長178.95米，共3跨，最大跨徑達(dá)80米，橋面寬12.6米，截面高度由6.64米向3.84米漸變過渡，采用掛籃對(duì)稱懸澆施工，分10個(gè)節(jié)段完成，累計(jì)澆筑混凝土約2950立方米，使用鋼筋約512噸。該連續(xù)梁位于蘆庵公路、滄庵路和滄大公路交叉口，施工期間面臨車流量大、作業(yè)面緊鄰路口與民房、安全管控難度高等挑戰(zhàn)。

針對(duì)這些難題，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)推行“人員跟班 + 專業(yè)指揮”的安全督導(dǎo)模式，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度與安全管理同步推進(jìn)；定期組織安全專題培訓(xùn)，重點(diǎn)講解鄰近道路與民房施工的風(fēng)險(xiǎn)防控、起重作業(yè)操作規(guī)程及應(yīng)急處置流程，提升全員安全意識(shí)和應(yīng)急能力。合龍過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)從混凝土攪拌、運(yùn)輸、澆筑，到振搗、養(yǎng)護(hù)，再到配重卸載、變形監(jiān)測，各工序緊密銜接，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范與安全要求，確保了合龍段施工質(zhì)量。

通甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)10座車站。項(xiàng)目建成后，將與多條鐵路相連，對(duì)于打造“軌道上的長三角”，完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局，方便沿線人民群眾出行，推進(jìn)長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有十分重要的意義。

參考來源：工人日報(bào)
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