CR450動車組測試進展順利，預計2026年完成運用考核

全球最快高鐵CR450動車組樣車的測試工作正在穩步推進。據e車網軌道交通資訊消息，截至目前，CR450動車組樣車已經完成近30萬公里運用考核，考核里程接近一半，預計2026年將完成剩余30萬公里運用考核和設計定型。

中國國家鐵路集團有限公司人士表示，2026年，國鐵集團將在CR450動車組核心技術攻關和應用型技術創新方面繼續實現突破，面向鐵路建設和運營，研究形成成渝中線等試驗方案，推進時速400公里高速鐵路基礎設施關鍵技術成果試驗驗證。

據了解，CR450動車組樣車已經進行了為期一年的運用考核。2025年1月，性能驗證工作首先在國家鐵道試驗中心（環形鐵道）開展；4月，到新建渝廈高鐵重慶至黔江段進行聯調聯試；6月，在滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段聯調聯試；8月，前往沈佳高鐵沈白段進行測試；10月，再次回到滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段進行試驗。在2025年滬渝蓉高鐵開展運用考核時，CR450動車組樣車跑出了動車組單列時速453公里、相對交會時速896公里的最新紀錄。

中國中車相關人士稱，CR450動車組技術實現了全面迭代升級，突破了減阻降耗、減振降噪、全要素輕量化系統集成三大成套技術，大功率永磁牽引、時間敏感列車網絡通信、多級控制制動三大系統技術，以及高臨界速度高安全轉向架等多項關鍵技術。

目前，成渝中線高鐵引入成都站工程取得關鍵突破，為成渝高鐵后續施工創造了有利條件。成渝中線高鐵設計時速350公里，預留時速400公里，其規劃、設計和建設對于研究時速400公里條件下基于高速行車性能的路基、簡支箱梁和路橋過渡段優化技術，以及線路噪聲特性、線路結構振動特性及控制技術具有重要意義。

成渝中線高鐵自重慶樞紐重慶北站起，向西經重慶市渝北區、沙坪壩區、璧山區、銅梁區、大足區，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，建設工期5年。項目建成后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都高鐵、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區路網結構更加完善，成渝兩地旅行時間進一步壓縮，對助力成渝地區雙城經濟圈建設、形成西部大開發新格局，具有十分重要的意義。

參考來源：e車網軌道交通資訊

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