西康高鐵再迎重大進展，為開通運營奠定堅實基礎

2026年2月6日，陜西安康西站鋪軌現場傳來喜訊，隨著最后一對鋼軌精準落位并完成鎖定，西康高鐵全線軌道鋪設順利完成，全面轉入線上施工和聯調聯試準備階段，這一重大進展為后續開通運營奠定了堅實基礎。

西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質條件極為復雜，施工難度巨大。該線路正線鋪軌341.49公里、站線鋪軌19.62公里（上下行），共鋪設道岔78組，線路橋隧比高達94%。面對如此嚴峻的挑戰，建設者們憑借頑強的毅力和精湛的技術，攻克了一個又一個難關。

西成客專陜西公司西康指揮部黨支部書記王閏表示，西康高鐵全線完成鋪軌，是繼全線隧道貫通、橋梁主體完工后的又一里程碑，標志著項目建設取得決定性勝利。目前，后續工作正有條不紊地推進，將全力開展軌道精調、四電集成等剩余工程，確保后續節點目標如期實現。

在技術保障方面，西安工務機械段茂陵焊軌基地承擔了全線500米長鋼軌的焊接任務。該基地通過技術升級，提升檢驗標準、創新引入打磨機械臂等，全方位提升鋼軌焊接質量，確保出廠鋼軌焊接合格率達100%。而本次鋪軌任務由中鐵一局承擔，借助先進的同步控制系統，實現了長鋼軌的高效、精準卸車、轉運及存放，智能群吊使鋼軌吊裝、存儲和運輸效率提升40%以上，安全性能也顯著提升。

西康高鐵意義重大，它是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分。新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自規劃西安東站南端引出，跨越浐河、穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽等地，接入規劃安康西站，設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由目前的3小時左右縮短至1小時以內，大幅縮短關中城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求，服務鄉村振興，促進地方經濟高質量發展，助力西部大開發形成新格局具有重要意義。

參考來源：西安發布

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