深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋合龍，大灣區交通建設加速推進

2月10日，由廈深鐵路廣東有限公司建設、中鐵廣州局施工的深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋順利合龍，成為深江鐵路全線首座實現合龍的主橋，標志著該項目建設取得關鍵性突破。

深江鐵路廣中江特大橋跨雞鴉水道主橋位于中山火炬高新區民眾街道和港口鎮之間，全長6896.19米。其中，跨雞鴉水道主橋采用雙塔雙索面混合組合梁斜拉橋結構，全長788.9米，主塔最高達140米，共設64對斜拉索。該橋是深江鐵路全線重點控制性工程，具有“結構體系新、跨度規模大、智能集成度高”等特點。

大橋在高鐵橋梁領域首次采用密橫梁體系雙邊主梁組合梁結構，兼具鋼梁輕量化與混凝土橋面穩定性的優勢。主跨達408米，為當前國內同類型雙邊主梁混合組合梁鐵路斜拉橋最大跨度，首次實現該橋型在Ⅲ級航道（最小通航凈高12.5米）的大跨度跨越，刷新同類型高鐵橋梁跨越紀錄。

新建深圳至江門鐵路是國家“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分，正線全長116.12公里。深江鐵路建成后，將串聯深圳、東莞、廣州、中山、江門5座粵港澳大灣區核心城市，實現深圳前海與廣州南沙半小時互聯互通，深圳與江門1小時直達，為區域發展帶來新的機遇。

參考來源：中國新聞網

免責聲明:本網站轉載的所有文章、圖片、音頻視頻文件等資料的版權歸版權所有人所有，轉載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責。如涉及作品內容、版權和其它問題，請在30日內與本網聯系，我們將在第一時間刪除內容！