金建高鐵蘭建段：綠色建設與高效運營的典范

2026年2月14日，新建金華至建德高速鐵路蘭溪東至建德段正式開通運營，這一項目的建成不僅為浙江中部地區增添了一條重要的交通動脈，更在綠色建設和高效運營方面樹立了典范。

金建高鐵起自金華市金東區，向北經蘭溪市、建德市，在建德站接入杭昌高鐵杭黃段，正線全長64.51公里，設計時速250公里。此次開通的蘭溪東至建德段全長約44公里，沿線設蘭溪東、大洋2座新建車站。

在建設過程中，鐵路部門高度重視生態環境保護，將生態優先、節約集約、綠色低碳發展理念貫穿始終。綜合選線繞避了富春江國家森林公園等環境敏感目標，通過“以橋代路”“以隧代路”的方式實現綠色穿越，橋隧比高達88.39%。這一舉措不僅減少了對自然環境的破壞，還最大程度地保護了當地的生態系統。同時，建設團隊加大科研攻關力度，優質高效推進工程建設，建設了新安江特大橋等37座橋梁、茶葉坪隧道等22座隧道工程，確保了工程如期建成。

項目開通運營前，鐵路部門嚴格按照各項規定和標準，對各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控制、通信信號系統等進行了綜合優化調整，確保線路滿足安全、穩定運營要求。開通運營初期，每日開行圖定動車組列車4列，均為跨線列車，蘭溪東至大洋、建德、杭州西、上海虹橋分別最快10分鐘、22分鐘、76分鐘、2小時54分鐘可達。下一步，鐵路部門將根據市場需求和客流變化，靈活動態調整列車開行方案，更好滿足沿線人民群眾出行需要。

金建高鐵蘭建段的開通運營具有多方面的重要意義。它使蘭溪市邁入高鐵時代，金華市實現縣縣通高鐵，建德市形成3座客運車站并立的新格局，進一步完善了區域路網結構，便利了沿線人民群眾出行。同時，對促進沿線旅游資源開發和經濟社會高質量發展也起到了積極的推動作用。此外，它還是黃山至金華通道建設的階段性成果，待金華鐵路樞紐改造完成、金建高鐵蘭溪東至金華段通車后，通道將實現全線貫通，成為一條集名山、名水、名勝為一體的黃金旅游線路，加強了兩地之間的交往與合作。

參考來源：北京日報客戶端、文匯報
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