鹽宜高鐵長江隧道：盾構始發井底板順利封底，項目取得階段性突破

2月13日，鹽宜高鐵長江隧道盾構始發井底板實現順利封底，標志著項目取得了階段性重要突破，為后續盾構機組裝、吊裝下井奠定了基礎。

鹽宜高鐵長江隧道是全線控制性工程，隧道北連靖江市，南接江陰市，全長8130米，采用單洞雙線設計，設計時速250公里。隧道由盾構段和明挖段組成，其中盾構段長6710米，采用一臺開挖直徑14.33米的復合式泥水平衡盾構機由北向南穿越長江航道；明挖段長1420米，包含江北明挖段及始發井、江南明挖段及接收井。

此次封底的底板厚度1.6米，跨度25.3米，長度26.8米，澆筑方量1260立方米，澆筑面積678平方米，采用明挖逆作法施工。自去年12月盾構始發井施工以來，項目部迎難而上，精準施策，持續強化降水管控、基坑支護及結構防水施工，有效化解地層松散、高滲富水、涌水涌砂等一系列風險挑戰，確保基坑開挖安全有序、結構施工質量可控。

為確保封底順利進行，項目堅持方案先行，多次召開施工工藝及技術方案專題研討會，結合現場實際細化施工籌劃，優化施工部署，調整施工工藝，加大施工資源投入。施工過程中，項目嚴格落實質量管控要求，通過“三檢”驗收方式對原材等進行層層把關，利用預埋傳感器對溫度實時監控，澆筑過程中通過點對點盯控振搗，確保混凝土振搗密實，保證澆筑質量。

鹽宜高鐵起自徐鹽高鐵鹽城站，經江蘇省鹽城市、泰州市、無錫市、常州市、宜興市，接入寧杭高鐵宜興站，新建正線全長約311公里。建成運營后，將極大便利沿線人民群眾出行，對于完善長三角和江蘇高鐵網布局，構建新的快速過江通道，促進蘇北、蘇中、蘇南等地區融合發展，助力長三角一體化高質量發展等具有十分重要的意義。

參考來源：靖江市委宣傳部

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